還有幾天，2015 年就即將過去...

 

在這一年的時間里，手機圈可謂是發(fā)生天翻地覆的變化。先有華為手機銷量超過小米達到 1 億，后有魅族搭乘阿里完成 2000 萬銷量 。在這些風(fēng)起云涌的公司中，我們將目光聚焦在今年動作頻頻的樂視上，看看樂視今年發(fā)生了哪些大事件。

 

對于樂視而言， 2015 絕對是值得紀念的一年。在 CEO 賈躍亭的帶領(lǐng)下，樂視今年股價一路飆升，并且從智能電視，智能手機，VR 虛擬現(xiàn)實設(shè)備，智能自行車，智能汽車以及周邊配件，展開了一個聲勢浩大的生態(tài)布局。

 

當(dāng)然，也并不能說毫無遺憾。盡管智能汽車一直遲遲沒有落地，但總的來說，2015 的樂視已經(jīng)給股東和粉絲們交出了一份滿意的答卷。

 

1

一年兩代電視

 

 

隨著前幾天樂視發(fā)布第四代超級電視 Max 65 Curved 以及 Max 70，它們作為樂視今年最后一款新品也意味著樂視的 2015 年即將告一段落。

 

從超 3 X40 ~ X55 Pro 再到超 4 Max 65 Curved 以及 Max 70，作為智能電視行業(yè)的一根標(biāo)桿，樂視電視今年的新品確實發(fā)布得有點多。

 

一年發(fā)兩代產(chǎn)品這種舉動就算放在智能手機行業(yè)也很難讓用戶接受，不過樂視還是這么干了，一年發(fā)兩代電視也成為了樂視 2015 年的大事記。雖然今年 9 月份發(fā)布的第三代和第四代超級電視并不在同一個系列的產(chǎn)品線中，但面對產(chǎn)品線復(fù)雜且數(shù)量龐大的產(chǎn)品，難免還是會讓不了解樂視的用戶感到迷惑和混亂。

 

旗下的超級電視基本覆蓋了從 40 吋到 70 吋以及平面、曲面，3D、2D 等各種類型的智能電視。忘了提，還有一款有錢都買不到的 120 吋全球最大的智能電視 uMax 120 . 憑借強大的內(nèi)容資源以及顛覆傳統(tǒng)的低價，樂視電視今年有望完成 300 萬的銷量。

 

2

一年兩款千元機

 

 

在智能手機領(lǐng)域，在一年的時間里發(fā)布兩款以上的同價位的手機，除了小米魅族以外，就當(dāng)屬樂視了。

 

早在今年 4 月份，樂視便一口氣推出了樂視手機 1 ，樂視手機 1 Pro 以及樂 Max 三款智能手機。而其中的樂視手機 1 憑借當(dāng)時千元機罕見的強勁配置以及極高的辨識度，迅速成為紅極一時的千元機之一。當(dāng)所有人以為樂視只會以這三款手機來度過 2015 年時，樂視手機 1s 出現(xiàn)了。它除了繼承樂視手機 1 所擁有的強勁配置，還增加了金屬機身以及指紋識別。一時之間，讓半年前發(fā)布的樂視手機 1 處境非常尷尬。

 

雖然后來發(fā)布的這款樂視手機 1s 成為了千元機市場上極具競爭力的產(chǎn)品，在目前的銷量上來看表現(xiàn)還不錯，但不得不說這樣的舉動確實會讓一些入手樂視手機 1 的用戶多少有些不爽。不過我們最擔(dān)心的是當(dāng)具備高端手機大部分功能的樂 1s 千元機發(fā)布，那么樂視這些不具備那么高競爭力的中高端產(chǎn)品會賣得動嗎？

 

當(dāng)然這里還一個小插曲，此前樂視以 7000 萬元獲得春晚 30 秒的黃金廣告位，魅族的黃章后來不服也以神秘的價格獲得比樂視更佳的春晚廣告位，連個廣告位都花巨資掙個頭破血流，也足以看出手機界的競爭有多激烈了。

 

3

自制熱播劇《羋月傳》播放量破40億

 

 

說到 2015 年下半年最火的電視劇是什么？估計你會想到這部很多人錯讀為羋（半）月傳的電視劇。

 

 

這部由樂視網(wǎng)旗下花兒影視公司出品的年度古裝大劇《羋月傳》已播出過半，在樂視網(wǎng)上的總播放量已突破 40 億。每天都有超過 5000 萬人在樂視全終端收看《羋月傳》，其中移動客戶端占 7 成，且時長都超過 1 小時，影響力絲毫不弱于當(dāng)年紅極一時《甄嬛傳》。憑借這部自制劇，一時之間讓樂視的知名度以及用戶群不斷的增長。

 

眾所周知，樂視一直是最注重版權(quán)的網(wǎng)絡(luò)視頻播放平臺。早在發(fā)展初期便積累了非常多的視頻版權(quán)。此次通過《羋月傳》這種自制劇不僅可以效仿之前通過明星版權(quán)獨播的《甄嬛傳》獲得用戶的青睞，而且自制劇還可以通過周邊的品牌廣告贊助降低播放的成本，通過唯品會、加多寶、聯(lián)合利華、DIOR、怡寶、一汽大眾、海瀾之家等數(shù)十家品牌的廣告投放，讓該劇還沒播出時便已經(jīng)擁有大約 4 億元的收入。

 

另一方面，通過《羋月傳》這部影響力巨大的影視劇還能進一步增加樂視在智能電視，智能手機方面的內(nèi)容優(yōu)勢。毋庸置疑的是，此次《羋月傳》自制劇的成功將成為樂視輝煌的一個里程碑

 

4

18.75億元入股TCL多媒體

 

 

樂視入股 TCL ，也就是最近的事兒。不過這突如其來的大舉動，也著實在中國消費電子行業(yè)中引起了一番轟動。

 

雖然樂視一直將『顛覆』和『生態(tài)』掛在嘴邊，但這家將布局遍及各個領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)公司從來都沒有放棄擴充的計劃。以 18.75 億高額資金入股 TCL 也是為自家超級電視的未來鋪磚蓋路。而通過此次入股，一方面能夠結(jié)合傳統(tǒng)電視的 TCL 融入自家的樂視資源，擴充樂視網(wǎng)的用戶；另一方面能夠利用這家傳統(tǒng)電視廠商在技術(shù)和專利上解決一些的問題。而前幾天發(fā)布的第四代超級電視 Max 65 Curved 上的曲屏或許就是兩家強強聯(lián)合的產(chǎn)物。

 

在面對市場份額高居不下的創(chuàng)維和海信，聯(lián)手 TCL 或許能讓 2016 年的樂視電視和 TCL 都獲得一定的關(guān)注度，說不定明年占據(jù)電視市場份額的會有樂視和 TCL 呢？

 

5

樂視體育動作頻頻

 

 

如果說樂視頻繁發(fā)布新品不能令你驚奇，但倘若說到樂視冠名北京五棵松體育館，或許會讓你比較意外。

 

這一年來，樂視體育的大動作就非常多。就在不久前，樂視體育跟北京五棵松體育館的物業(yè)方華熙國際簽署協(xié)議，自 2016 年 1 月 1 日，原先由萬事達贊助的五棵松萬事達中心將更名為樂視體育生態(tài)中心。按照雙方的協(xié)議，雙方將升級體育館成為高度智能化的體育場館。另外，雙方還將整合線上線下資源，在賽事和演出活動上，面向大眾文化消費需求，推出創(chuàng)新增值服務(wù)。

 

除此之外，樂視還獲得 2016 年溫布爾登網(wǎng)球公開賽獨家新媒體轉(zhuǎn)播權(quán)、分銷權(quán)以及地方電視臺分銷權(quán)，還有 2016-17 賽季香港地區(qū)英超轉(zhuǎn)播的獨家權(quán)益，為用戶提供更多的內(nèi)容選擇。不論是簽約體育賽事，還是落地擁有屬于自己的體育場館，樂視體育的藍圖越發(fā)突顯出樂視的野心。

 

6

21.8億元入股酷派

 

 

盡管 360 的奇酷手機最終還是做出來了，但樂視以 21.8 億元入股酷派，還是成為了 360 和酷派之間的第三者。

 

相對來說，樂視是一眾互聯(lián)網(wǎng)公司中最緊缺錢的巨頭，沒有之一。因為這家公司想做的事情太多，而且每件事情又是吹得非常牛逼，技術(shù)多么先進，這就直接導(dǎo)致了樂視超級費錢。此次入股酷派，無非就是為了其自家的樂視手機。想要借助酷派在智能機領(lǐng)域的能力和資源，幫助樂視手機能進一步拓寬市場，獲得酷派積累下來的傳統(tǒng)渠道價值。當(dāng)然還有消息傳言，之前樂視入股酷派的資金已經(jīng)被虧損得七七八八了。

 

雖然我們并不知道樂視投資酷派的目的在哪，也許是為了投資增值，也許是為了自家手機的發(fā)展，也許是為了打擊對手。但從目前的情況來看，樂視入股酷派也許并不是一個明智的選擇。

 

7

7億美元入股易到用車

 

 

除了入股 TCL、酷派以外，雄心勃勃的賈躍亭也用了 7 億美元入股易到用車。

 

從樂視入股前面兩者，我們大概也能知道此次入股易到用車是為了明年自家的超級汽車。作為中國專車市場第一個吃螃蟹的企業(yè)，易到用車雖收獲足夠的關(guān)注度，但也面臨著被列強瓜分市場的無奈。滴滴有阿里和騰訊，Uber 有百度，而易到從 2014 年 9 月至今，已經(jīng)有一年多的時間沒有拿到任何投資。

 

樂視此次入手接盤一方面是看中了互聯(lián)網(wǎng)+出行這個領(lǐng)域，試圖通過這個領(lǐng)域來整合進其龐大且資源豐富的生態(tài)。另一方面樂視會給易到帶去全新的生態(tài)模式，為后續(xù)樂視的汽車系統(tǒng)以及超級汽車增加宣傳的渠道和機會。

 

樂視可以將自己的 LeUI 嵌入到易到旗下的汽車中，占據(jù)乘客的屏幕資源分發(fā)內(nèi)容。未來樂視超級汽車能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)之后，也可以首先由易到采購運營，走商用車路線，避免乘用車市場面臨激烈的競爭。不管怎么說，此次入股易到是樂視有意而為的戰(zhàn)略計劃之一。

 

8

發(fā)布超級自行車

 

 

樂視都要造汽車了，做輛自行車有什么稀奇的。

 

這輛在今年 8 月份發(fā)布的樂視體育超級自行車自從發(fā)布以來，就受到廣泛的追捧，當(dāng)然也受到了部分專業(yè)騎行愛好者的吐槽，說這輛自行車不專業(yè)，配置太坑爹。

 

不管怎樣，樂視自行車終究還是國內(nèi)第一款真正意義上實現(xiàn)全面智能化的超級自行車，這輛車擁有頭機、中控區(qū)、把手控制區(qū)、燈光系統(tǒng)、對講機、傳感器組、電源管理系統(tǒng)七大智能化模塊；操作系統(tǒng)上，頭機內(nèi)置的 Bike OS 是真正的第一款自行車操作系統(tǒng)，可以調(diào)用全部底層軟硬件接口。基于此，超級自行車真正實現(xiàn)了防偷盜、運動音樂、數(shù)據(jù)監(jiān)測、自行車通信四大系統(tǒng)功能。

 

同時，超級自行車能夠根據(jù)心率、坡度等智能推薦最佳騎行設(shè)定，并對實時天氣進行推送，提供騎行計劃建議，為騎行愛好者們打造真正的智能騎行生活。

 

雖然不少專業(yè)騎行愛好者不會考慮這輛智能自行車，但即便是面向普通業(yè)余消費者來說，這輛車的售價也有點過于高昂，樂視不是總口口聲聲說要做到硬件底價嗎？這輛自行車真的達到了嗎？

 

9

超級汽車即將浮出水面

 

 

盡管還沒有人見到樂視超級汽車的真容，但目前泄露出來關(guān)于這輛車的相關(guān)信息確實挺讓人興奮的。

 

不管是汽車圈內(nèi)的還是圈外的人，很多人對這輛車的關(guān)注度已經(jīng)超過了樂視其他的產(chǎn)品。很多人都想知道賈躍亭究竟能不能造出一輛中國版的特斯拉。

 

配置方面，樂視汽車將搭載智能車載聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（LeUI Auto），中控配備 9 寸液晶顯示屏，支持手機投射。提供 ABS+EBD、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)( EPS )，此外，多功能方向盤、USB 接口+12V 電源、ISOFIX 兒童座椅固定系統(tǒng)、后排座椅放倒等功能也會出現(xiàn)在新車上，至于動力方面并沒有相關(guān)信息透漏。

 

樂視汽車今年以來的動作頻頻，此前已有原英菲尼迪中國及亞太區(qū)總經(jīng)理呂征宇、原廣汽豐田副總經(jīng)理、廣汽吉奧總經(jīng)理高景深、原一汽-大眾生產(chǎn)總監(jiān) Frank Sterzer 等加盟樂視汽車以及上海通用總經(jīng)理丁磊加盟，還有曾擔(dān)任福特、克萊斯勒、榮威等公司的傅振興出任樂視超級汽車的副總裁，樂視的造車計劃可謂空前強大。

 

與 PPT 造車的游俠不同，樂視雖然吹牛逼，但也是言出必行。不但大費周章的搬來了阿斯頓馬丁，還爆出要參加明年 1 月份拉斯維加斯的 CES 國際電子消費展。看來樂視汽車也許真的會很靠譜。說不定賈躍亭造車也能變成中國的 Elon Mask ，樂視興許也能搖身一變成為中國的特斯拉。

 

光是之前在資助 Faraday Future （法拉第，一家美國純電動汽車廠商）就花了 10 億美元建廠，從此次樂視挖來不少汽車行業(yè)的高管以及投資研發(fā)，筆者猜測樂視研發(fā)這輛超級汽車應(yīng)該不少于 100 億人民幣。

 

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跟小米的版權(quán)之爭

 

 

都說樹大容易招風(fēng)，本來樂視做電視就已經(jīng)跟小米形成競爭，現(xiàn)在連智能手機都成為競爭對手，小米自然要靠踩低友商來提高自己的知名度。事情的起因是這樣的：今年 6 月份小米召開發(fā)布會，聲稱自己電視平臺的內(nèi)容已經(jīng)超過樂視數(shù)倍，不示弱的樂視當(dāng)即就在微博回應(yīng)小米的內(nèi)容不是它自己的，而是“松散的聯(lián)盟”。并且這件事情越鬧越大，雙方甚至各自來個線下會展開了一場糾紛。

雖然最終沒有誰占據(jù)了上風(fēng)，整件事情不了了之。但對于圍觀此次事件的群眾來說，顯然不了解版權(quán)以及自主內(nèi)容匱乏的小米顯得更無理取鬧一些。 昨晚，樂視賈躍亭又在微博和微信發(fā)布聲明，痛斥國內(nèi)盜版現(xiàn)象，看來樂視這家最早囤積版權(quán)的視頻網(wǎng)站現(xiàn)在要擔(dān)當(dāng)『版權(quán)衛(wèi)士』了。

 

不過，兩者的撕逼已經(jīng)延伸到版權(quán)之外的地方，小米電視負責(zé)人王川稱樂視與TCL的結(jié)合，樂視是“備胎”，小米才是“原配”。只因小米不認為與TCL有合作的點，所以讓給了樂視。哎呦，筆者真是聞到一股吃不到葡萄說葡萄酸的怨氣啊。

 

 

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Lepar 線下體驗店已達 3500 家

 

 

自從去年 8 月份樂視的“LePar 超級合伙人”計劃正式誕生以來，以“ O2O + C2B +眾籌”多理念合一合作模式下的 LePar 營銷模式儼然成為樂視生態(tài)下的一個標(biāo)準模型，。簡單來說， LePar 即是樂視的線下體驗店，通過向社會征集合伙的機制來開展其全國各地的線下商店。以這種方式來觸及線下實為高招，因為合伙的機制，意味著了風(fēng)險共擔(dān)，利益共享。一方面降低了樂視線下商店開設(shè)的成本，另一方面又能以利益誘導(dǎo)來吸引更多人成為其合伙人，讓樂視的線下商店開得更快。

 

截止到目前為止，樂視 LePar 全國線下體驗店已經(jīng)達到 3500 家。就連做手機多年，后來憑借阿里而獲得空前成功的魅族其線下實體店目前僅有 1000 多家。樂視此番鋪天蓋地的搭設(shè)線下體驗店正是樂視勃勃野心的一個戰(zhàn)略計劃。

 

除開那些我們不知道的研發(fā)投入和開銷的賬目，樂視單單是今年投資各家公司花費的錢以及筆者猜測造車的那個 100 左右億人民幣，這家看似只是簡單的視頻網(wǎng)站公司今年最少已經(jīng)花了 200 億人民幣。

 

那么問題來了，樂視的錢從哪來？