23日一則關(guān)于騰訊，富士康以及和諧汽車合作的新聞造成了不小的轟動(dòng)，三方將在河南鄭州展開(kāi)「互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車」領(lǐng)域的創(chuàng)新合作。至此，BAT 布局互聯(lián)網(wǎng)汽車的戰(zhàn)略都已經(jīng)出現(xiàn)在了公眾面前。但是，和諧汽車這個(gè)聽(tīng)起來(lái)有些陌生的企業(yè)，究竟是是什么來(lái)路？

和諧汽車，港股上市公司，總部位于鄭州，主要業(yè)務(wù)是代理豪華、超豪華汽車品牌的銷售，是中國(guó)目前第二大的豪車經(jīng)銷商。和諧汽車代理的品牌主要有寶馬、雷克薩斯、MINI、路虎、沃爾沃、林肯、英菲尼迪、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、法拉利、瑪莎拉蒂等等，其中，寶馬又是他們的主打。之前他們的業(yè)務(wù)主要集中在河南，而最近兩三年，開(kāi)始往北上廣等城市發(fā)展。

和諧布了哪些局？隱憂下的轉(zhuǎn)型

相信你也會(huì)感到好奇，豪車經(jīng)銷商跟互聯(lián)網(wǎng)造電動(dòng)車能有什么關(guān)系？別著急，慢慢往下看。

和諧汽車作為一家傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商，主要的利潤(rùn)來(lái)源是線下豪車的銷售。但由于某些「你懂得」的政策原因，中國(guó)的豪車銷售市場(chǎng)并沒(méi)有前幾年那么火爆，利潤(rùn)的下降使得和諧汽車不想局限在單一領(lǐng)域。

就在去年十二月份，富士康母公司鴻海集團(tuán)分兩次入股和諧汽車成為了公司的第二大股東。這次的入股也促成了和諧汽車與互聯(lián)網(wǎng)造車的聯(lián)合。

還是在十二月份，和諧汽車宣布收購(gòu)位于杭州的綠野汽車公司。綠野汽車主要的經(jīng)營(yíng)范圍包括電動(dòng)車，本身已經(jīng)有數(shù)款電動(dòng)汽車投產(chǎn)。但是我們查詢綠野的官網(wǎng)時(shí)，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)他們提供電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)相關(guān)的內(nèi)容，只查詢到了「汽車車身系統(tǒng)及相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)銷售及售后服務(wù)」這項(xiàng)資質(zhì)。

不過(guò)，作為汽車經(jīng)銷商的和諧，在這次收購(gòu)上的意圖很明顯。而綠野在汽車生產(chǎn)方面的專業(yè)能力，或許是這次三方合作能最終落地的重要環(huán)節(jié)。

除此之外，和諧汽車還與特斯拉在中國(guó)就售后維修、充電等方面展開(kāi)過(guò)戰(zhàn)略合作。

按常理來(lái)說(shuō)，和諧代理的那些超豪華品牌，和特斯拉的調(diào)性相去甚遠(yuǎn)，按照一般汽車經(jīng)銷商的思路，也很難去涉足電動(dòng)車售后、充電的業(yè)務(wù)，但是和特斯拉的合作，反而說(shuō)明和諧已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注高端電動(dòng)汽車的業(yè)務(wù)。和法拉利、勞斯萊斯這些品牌相比，特斯拉并不需要復(fù)雜的售后保養(yǎng)和維修，在這方面，撈不到什么「油水」，因此，和諧和特斯拉合作開(kāi)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，和諧顯然不是沖著錢去的。

只能說(shuō)，和諧在試圖學(xué)習(xí)和融入與高端電動(dòng)車有關(guān)的「語(yǔ)言環(huán)境」。

軟硬結(jié)合，三方造車的落地性佳

從富士康和騰訊的角度來(lái)說(shuō)，如果真的造出了高端電動(dòng)車，必須考慮的就是銷售問(wèn)題，而這個(gè)時(shí)候，正需要和諧這樣有豪華車銷售經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴。和諧汽車能為未來(lái)的銷售提供渠道和經(jīng)驗(yàn)，這絕對(duì)是和諧汽車能和騰訊以及富士康一起出現(xiàn)在公眾面前的重要原因之一。

目前，特斯拉的車子有 128 個(gè)零部件是由富士康代工的，但是郭臺(tái)銘肯定不會(huì)滿足于特斯拉供應(yīng)商的身份，代工特斯拉的傳聞也經(jīng)久不衰。從這一點(diǎn)上來(lái)看，富士康對(duì)于造車這件事的態(tài)度是積極開(kāi)放的，想要造車的想法也并不是一朝一夕。至于騰訊，在合作中想必提供更多的是互聯(lián)網(wǎng)的基因，以及巨大的用戶基礎(chǔ)。

看到這里，相信大家對(duì)這種軟硬結(jié)合的模式都已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了吧。

BAT 以及樂(lè)視都選擇在三月份公布自己和車有關(guān)的計(jì)劃，這樣的節(jié)奏，更像是一種「互相較勁」——你有，我不能沒(méi)有，各家看到別人有所動(dòng)作，也許不得不把原來(lái)藏著掖著的計(jì)劃擺上臺(tái)面。所以對(duì)于這些合作，我們更傾向于「以觀后效」。

汽車經(jīng)銷商的未來(lái)在互聯(lián)網(wǎng)？

不過(guò)，有意思的是，在這眾多的合作里，汽車經(jīng)銷商還是第一次進(jìn)入游戲當(dāng)中。在主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)公司之外，和諧汽車這樣的豪車經(jīng)銷商的出現(xiàn)，有著不太尋常的意義。

在和諧汽車上市之前的招股書(shū)里，關(guān)于「風(fēng)險(xiǎn)」一項(xiàng)，有如下內(nèi)容：「和諧依賴于汽車生產(chǎn)商授權(quán)來(lái)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)有門店，如果授權(quán)終結(jié)，我們的業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和前景會(huì)受到不利影響。」

他們把自己認(rèn)識(shí)的很清楚：目前的業(yè)務(wù)主要是依賴于主機(jī)廠，而他們的客戶又相對(duì)小眾，加上豪車市場(chǎng)的前景并不明朗，從上游和下游兩方面來(lái)說(shuō)，和諧都過(guò)于「受制于人」。另一方面，代理豪華品牌需要更多的資金儲(chǔ)備，對(duì)于和諧來(lái)說(shuō)，目前這種模式有些太重了。

因此，尋找新的業(yè)務(wù)模式，對(duì)和諧來(lái)說(shuō)是合理的。

如果宏觀的看，國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷模式一定會(huì)受到?jīng)_擊，這個(gè)外力包括汽車電商、互聯(lián)網(wǎng)。「4S 店未來(lái)將不復(fù)存在」的言論這一兩年來(lái)不絕于耳，這些傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商，也應(yīng)該給自己找找未來(lái)的出路。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，和諧在互聯(lián)網(wǎng)汽車方面的試水，很有代表意義。

未來(lái)，在互聯(lián)網(wǎng)汽車這場(chǎng)游戲里，會(huì)不會(huì)有更多的汽車經(jīng)銷商加入？這是一個(gè)有趣的問(wèn)題。當(dāng)我們討論主機(jī)廠和互聯(lián)網(wǎng)公司的融合時(shí)，汽車經(jīng)銷商們也開(kāi)始不甘寂寞了。